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कारों में नाइट्रोजन का उपयोग, या उनके मेंटायर, कई कारकों के कारण। हवा टायर में इंजेक्शन (78% नाइट्रोजन और 21% ऑक्सीजन) की तुलना में टायर 95% नाइट्रोजन में इंजेक्शन उन मामलों में कई फायदे हैं जब पहियों भारी बोझ बाहरी वातावरण का सामना कर रहे: तेज तापमान भिन्नता, बड़े वाहन की गति, ब्रेक लगाना की एक बड़ी राशि और त्वरण, अगर प्रज्वलित, जब भारी बोझ के परिवहन। इन प्रभावों,, दौड़ में पाए जाते हैं लैंडिंग और विमान के उड़ान भरने पर, ट्रक और बसों के एक पूरा भार के साथ ड्राइविंग जब सर्पिल के पहाड़ों में ड्राइविंग, उत्तरी या दक्षिणी रेगिस्तान क्षेत्रों में वाहन का उपयोग।

एक सुरक्षा प्रतिज्ञा के रूप में भौतिकी

उच्च गति पर आंदोलन, एक बड़े भार के साथ,लगातार मंदी और पहिया के त्वरण और टायर गरम किया जाता है। और उनके भौतिक गुणों के लिए धन्यवाद - विस्तार नाइट्रोजन के गुणांक पांच से आठ समय पर हवा की तुलना में कम है - नाइट्रोजन हीटिंग के दौरान टायर रोकता मात्रा में वृद्धि करने के लिए, और इन गुणों टायर के दबाव में काफी परिवर्तन नहीं की अनुमति जब परिवेश तापमान बदल रहा है।

टायर का दबाव सड़क पर ईंधन की खपत और वाहन की स्थिरता को प्रभावित करता है।

जब पहिया प्रज्वलित होता है, नाइट्रोजन प्रज्वलित नहीं होता है, लेकिनबस वाष्पीकरण, जो टायर के विस्फोट को रोकता है, यह संपत्ति विमान पर व्यापक रूप से उपयोग की जाती है। जब भारी कारें एक तीक्ष्ण ऑब्जेक्ट पर फेंकती हैं और पहिया में पंचर होता है तो नाइट्रोजन टायर को विस्फोट करने की अनुमति नहीं देगा।

कैमिस्ट्री गति के एक स्रोत के रूप में

इस गैस में टायर के अंदर नमी कम हो जाती है, यह कंडेनसेशन की अनुमति नहीं देता है और इसके ठंड को रोकता है।

जब टायर नाइट्रोजन, नाइट्रोजन से भर जाता हैजिससे टायर के अंदर जनरेटर धूल, तेल, जल वाष्प याद करते हैं। नाइट्रोजन के साथ टायर भरने पहिया के वजन को कम कर देता है, लेकिन केवल थोड़ा और रेसिंग अनुप्रयोगों में ही का लाभ दिया है, जहां एक दूसरे के कब्जा कर लिया अंशों। इसके अलावा, नाइट्रोजन हवा है कि टायर कॉर्ड के भीतर क्षय नहीं करता है में ऑक्सीजन पर एक ऑक्सीडेंट, लेकिन फिर से आउटडोर वातावरण का प्रभाव नहीं है, और पहिया नीचे लाना होगा, जबकि नाइट्रोजन इस iznutri.Takim, नाइट्रोजन आवेदन करने के लिए जिस तरह से नहीं देंगे उपयुक्त रूप से विमान, ट्रक और बसें, रेसिंग कारों और ऑटोमोबाइल रेसिंग कारों में परीक्षण गैस के आवेदन में नहीं आयोजित किया गया है, और आर्थिक लाभ साबित नहीं है।