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आपको आवश्यकता होगी

• - डीजल इंजन;
• - चाबियाँ;
• - बोल्ट;
• - इंजन तेल;
• - डिवाइस उठाने;
• - शीतलन प्रणाली के लिए तरल

अनुदेश

1

एक स्टार्टर को डीजल इंजन के आगे समर्थन के साथ स्थापित करें और अपने सभी बोल्ट कस लें।

2

फिर, एक उठाने वाली गियर का उपयोग करें याविदेशी सहायता के साथ, डीजल इंजन और बॉक्स को इस तरह रखें कि गियरबॉक्स हाउसिंग पहले प्रवेश करती है। इस मामले में, डीजल इंजन के रियर समर्थनों के ब्रैकेट को शरीर में लगाव के अंक के साथ मेल खाना चाहिए। UAZए, और इंस्टॉलेशन प्रोट्रूशंस - कोष्ठक के पीछे रहने के लिए, जो डीजल इंजन के समर्थन के रूप में कार्य करता है।

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अनुप्रस्थ मोर्चा बीम स्थापित करें फिर, इंजन के तेल के साथ सभी बढ़ते बोल्ट को ठीक करें, उन्हें खांचे में स्थापित करें और कस लें। याद रखें कि बोल्ट पूरी तरह कड़ा हो जाने से पहले क्रॉसबीम पर कोई भार नहीं होना चाहिए।

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अनुप्रस्थ बीम सॉकेट में, रबर स्थापित करेंब्लॉक करें, और फिर अनुप्रस्थ बीम के पीछे से बढ़ते बोल्ट डालें और उन्हें कस लें। उसके बाद उपलब्ध कराए गए स्थान पर बिजली ब्लॉक को कम करें (सुनिश्चित करें कि सभी गाइड अनुमान उनके लिए दिए गए विशेष खांचे में सामने वाले समर्थन पर रखा गया है)।

5

उठाने वाले डिवाइस को डिस्कनेक्ट करने के बाद,वाहन निकाय के लिए "जमीन" तार को जोड़ना फिर, मैन्युअल गियरबॉक्स से लैस वाहन में गियरशफ्ट तंत्र और गियरबॉक्स ऑपरेशन की जांच करें यदि आवश्यक हो, तो बदलाव केबल समायोजित करें

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रिवर्स तार और स्पीडोमीटर सेंसर से कनेक्ट करें। इस घटना में यह कार के डिजाइन द्वारा प्रदान किया गया है UAZ, क्लच दास सिलेंडर स्थापित करें और इस ड्राइव के हाइड्रोलिक सिस्टम से हवा निकाल दें।

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कूलिंग सिस्टम में, तरल जोड़ें, देखिएएंटीफ्ऱीज़र की आवश्यक एकाग्रता के साथ फिर तारों के दोहन लगा, इसे उच्च तापमान इकाइयों से दूर रखें। अंत में, थ्रॉटल केबल को कनेक्ट करें और स्थापित डीजल इंजन के संचालन की जांच करें।

आपको आवश्यकता होगी

• - डीजल इंजन;
• - भारोत्तोलन तंत्र;
• - इंजन तेल;
• - उपकरण

अनुदेश

1

डीजल इंजन की स्थापना के साथ आगे बढ़ने से पहले, छोटा सुन्दर बारहसिंघ, अपनी डिजाइन सुविधाओं का अध्ययन बेशक, पहली नज़र में डीजल और गैसोलीन इंजन के बीच मतभेद महत्वहीन हैं: एक ही पिस्टन, सिलेंडर और जोड़ने वाली छड़ हालांकि, डीजल इंजन में वाल्व भागों को कुछ हद तक प्रबलित किया जाता है। इस वजह से, डीजल गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक भार का सामना करने में सक्षम है।

2

कृपया ध्यान दें कि डीजल मेंहवा और ईंधन को अलग से आपूर्ति की जाती है पहले संपीड़ित हवा सिलेंडर में प्रवेश करती है और केवल 700-800 डिग्री तक गरम होने के बाद, उच्च दाब के तहत दहन कक्ष को ईंधन की आपूर्ति की जाती है।

3

डीजल की विशेषताओं का अध्ययन करने के बाद, अभ्यास करना शुरू करें- चकाचौंध पर मोटर की स्थापना यह प्रक्रिया लगभग अन्य ब्रांडों की कारों के लिए डीजल इंजन स्थापित करने के समान है। सबसे पहले, एक भारोत्तोलन तंत्र की सहायता से, इंजन डिब्बे में डीजल स्थापित करें, और गियरबॉक्स आवास को सबसे पहले प्रवेश करना होगा।

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इंजन के तेल के साथ सभी फास्टनरों को चिकना करना,तो उन्हें grooves में स्थापित करें और उन्हें अच्छी तरह से कस लें उसके लिए आरक्षित स्थान पर बिजली ब्लॉक कम करें नोट: पावर यूनिट के सभी गाइडों को विशेष अंक में रखा जाना चाहिए।

5

उठाने के तंत्र से डीजल हटाने के बादचकाचौंध तार "द्रव्यमान" के शरीर से जुड़ें, फिर गियरशफ्ट तंत्र की जांच करें फिर स्पीडोमीटर सेंसर के वायरिंग और रिवर्स कनेक्ट करें।

आपको आवश्यकता होगी

• - पेचकश;
• - सफाई इंजन के लिए इसका मतलब;
• - एल्यूमीनियम का एक टुकड़ा 1 मिमी मोटी या बीयर का एक टुकड़ा;
• - धातु के लिए कैंची;
• - एक तेज चाकू

अनुदेश

1

विस्तार टैंक की टोपी खोलें और नालीरेडियेटर के निचले दाएं कोने में कॉर्क तैयार कंटेनर में एंटीफ्ऱीज़र निकाल दें इस प्रयोजन के लिए, आप कट-टॉप के साथ पांच लीटर प्लास्टिक की बोतल को अनुकूलित कर सकते हैं। एंटीफ्ऱीज़र आपूर्ति नली डिस्कनेक्ट करें

2

ईजीआर वाल्व से वैक्यूम ट्यूब निकालें। अपनी आवास को सुरक्षित रखने वाले बोल्ट को खोलें। वाल्व और गैसकेट निकालें इंजन क्लीनर के साथ वाल्व शरीर को साफ करें

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एल्यूमीनियम के टुकड़े से लगभग 1 मिमी मोटी प्लग काट लें। यदि यह हाथ में नहीं है, तो स्टब को एक कट बियर से बनाया जा सकता है Paronite उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा नहीं है, क्योंकि यह जल्दी से जलता है।

4

ईजीआर वाल्व में कारखाना गैसकेट का प्रयोग करेंएक टेम्पलेट के रूप में इसे एक तेज चाकू से टिन और "सर्कल" पर रखें। उसके बाद, प्लग आसानी से कैंची से कट जा सकता है। उसमें बोल्टों में पंच छेद

5

टोपी स्थापित करें, एग्री वाल्व के शरीर को बोल्ट के साथ सुरक्षित रखें।

6

स्वच्छ और सेवन कई गुना से निकालें। कई गुना साफ करें और जगह में प्रालंब स्थापित करें, सभी नली से जुड़ें। अपने स्तर को मापने के लिए भूल बिना एंटीफ्ऱीज़र भरें

7

एक विकल्प के रूप में, वाल्व को हटा दें, बजाय डाल दियाइसकी एक स्टील कैप है, जो उसके छेद के आकार के लिए खुदाई की जाती है। आपके ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर वाल्व प्लग स्थापित करने के बाद, एक त्रुटि पॉप अप होगी (जब तक कि, निश्चित तौर पर, इस ब्लॉक को यूएसआर सिस्टम के अनुसार रीडिंग बंद नहीं किया गया है)। यदि आवश्यक हो, तो अपने फर्मवेयर के लिए किसी विशेषज्ञ से संपर्क करें या सेंसर से टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।

अनुदेश

1

एक अजनबी से डीजल कार खरीदनाव्यक्ति, एक संपूर्ण जांच के लिए इंजन के अधीन। सुनिश्चित करें कि इंजन ठंड जब शुरू हो रहा है अच्छी स्थिति में डीजल आधा मोड़ से शुरू होगा। ध्यान दें कि यह ठंड में एक ज़ोरदार ध्यान शोर पैदा करता है। फिर एक गर्म इंजन शुरू करें, शोर काफी कम हो जाना चाहिए। अगर इस स्थिति में यह तुरंत शुरू नहीं होता है, लेकिन केवल 3 से 9 प्रयासों के बाद, रिंग्स, पिस्टन, पहना जाता है।

2

जांच करें कि निकास पाइप से धुआं है या नहीं,जब इंजन गर्म होता है जब आप त्वरक दबाते हैं अगर धुएं का बादल अंधेरा है, तो सबसे अधिक संभावना है, तेल के छल्ले पहनाए जाते हैं या इंजेक्टर दोषपूर्ण होते हैं। सफेद धुएं का मतलब ईंधन में पानी की प्रविष्टि है। निकास के नीचे कागज की एक शीट लाओ। अगर उस पर कालिख दिखाई देता है, तो ईंधन पूरी तरह से जला नहीं होता है।

3

चल इंजन का ध्वनि नरम होना चाहिए,वर्दी, दस्तक के बिना। विपरीत वाल्व के संचालन में एक गलती को इंगित करता है। क्रांशाफ्ट और पिस्टन के काम का निर्धारण करते हुए क्रांतियों को डायल करने और रीसेट करने के दौरान बाह्य शोर को पहचानने की कोशिश करें। तेल की टोपी खोलें इस तथ्य का संकेत है कि कहीं गैसों की सफलता है, तेल भराव गर्दन से तेल की छिद्रयां हैं।

4

हुड के नीचे देखो इंजन ब्लॉक और इंजेक्टर पागल की अखंडता को निर्धारित करें। ब्लैक के बजाय लाल या सफेद सीलेंट के निशान इंगित करते हैं कि इंजन खोला गया था। सहायक उपकरणों को हासिल करने के लिए सभी बोल्ट होना चाहिए।

5

लाइनर्स की स्थिति का आकलन करने के लिए, कार को गर्म करें, इसे मफमल करें और फिर तत्काल इग्निशन चालू करें। तेल दबाव स्विच बल्ब को 2 से 3 सेकंड तक हल्का होना चाहिए, लेकिन इससे पहले नहीं।

6

अगर उपरोक्त सभी क्रियाओं के परिणाम आपको निराश नहीं करते हैं, और आप डीजल इंजन के मालिक बनने के लिए तैयार हैं, संपीड़न और क्रैंककेस दबाव को मापें, इंजेक्टरों की जांच करें, शीतलन प्रणाली देखें

आपको आवश्यकता होगी

• इंजन निदान के लिए कंप्रेसर स्तर मीटर, क्रैंककेस गैस दबाव गेज और अन्य उपकरण।

अनुदेश

1

पहले आपको यह देखना चाहिए कि यह कैसे शुरू होता हैइंजन ठंडा है यह सुबह में ऐसा करने के लिए सबसे अच्छा है ताकि इंजन पूरी तरह ठंडा हो। अच्छी हालत में डीजल एक आधा मोड़ के साथ शुरू होगा। अगर यह तुरंत शुरू नहीं होता है, यह एक बुरा संकेत है (पिस्टन पहनने या रिंग पहनते हैं)। ठंडा ध्यान शोर, गरम किया जाएगा - बहुत शांत यदि आप एक गर्म इंजन शुरू करते हैं, तो कई मॉडलों पर, हीटिंग चालू नहीं होगा, और शुरुआत संपीड़न के कारण होगी। जब आप एक गर्म इंजन पर त्वरक पेडल दबाते हैं, तो आपको जांचना चाहिए कि निकास पाइप से धुएं टपकाव हो रही है या नहीं। अगर धुआं अंधेरा है, तो तेल हटाने के छल्ले या इंजेक्टर की खराबी का एक पहनावा होता है। सफेद धुआं अर्थ है पानी ईंधन में होने का मतलब है। अक्सर इस्तेमाल किया पद्धति: निकास के लिए एक सफेद रूमाल या कागज की एक शीट प्रतिस्थापित किया जाता है। काग़ज़ या कपड़े पर सोंट की उपस्थिति इंगित करता है कि तेल की बढ़ती खपत या ईंधन के अपूर्ण दहन। टर्बिडीज पर, टरबाइन चालू होने तक और साथ ही गैस ट्रांसमिशन के दौरान ब्लैक स्मोक की अनुमति है। लेकिन यह थोड़े समय का होना चाहिए और मोटा नहीं होना चाहिए। इंजन के बिना इंजन की कोशिश करने के लायक यह है शायद भरा हुआ फिल्टर बढ़ने वाला धुआं का कारण है

2

असीम, काम की आवाज दोहनइंजन वाल्व के गलत समायोजन के बारे में कहता है, और शायद वाल्वों या पिस्टन की समस्याएं उच्च संशोधन वाले ब्लैक स्मोक के साथ संयोजन में "हार्ड" ध्वनि का मतलब है एक प्रारंभिक इंजेक्शन कोण। रुकावट और धूसर धुएं पर, उच्च अंतराल-कोण इंजेक्शन में अवरोधों और काला धुआं के साथ संयुक्त। निष्क्रिय डिज़ाईन के डीजल इंजन के असमान ऑपरेशन में काले धुएं के साथ एक गैर-कार्य नोजल का पता चलता है। इसका परीक्षण करने के लिए, इसे अक्षम करें इंजन धीरे से काम करेगा। तेल कवर खोलने के बाद, आपको तेल भराव गर्दन से तेल स्प्रे की अनुपस्थिति की जांच करनी चाहिए। उनकी उपस्थिति गैस की सफलता का सूचक है इसके लिए कारण कई हो सकते हैं। इंजन के डिब्बे के समग्र स्वरूप का मूल्यांकन करना आवश्यक है। यदि इंजेक्टरों और सिलेंडर ब्लॉक के नट में डेंट्स नहीं हैं, तो सफेद या लाल सीलेंट (जापानी कारों से काला) के निशान हैं, तो इंजन खुला नहीं था। साथ ही, सभी सहायक उपकरणों को सुरक्षित करने के लिए बोल्ट की उपस्थिति की जांच करें। लाइनर्स की स्थिति निम्नानुसार जांच की जाती है: मशीन को गरम करें, इसे पिघलाना और तुरंत इग्निशन चालू करें। 2-3 सेकंड के बाद तेल के दबाव सूचक को हल्का होना चाहिए। यदि पहले - लाइनर्स को बदला जाना चाहिए

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संपीड़न स्टेशन या सुसज्जित गेराज मेंआपको संपीड़न को मापना चाहिए संपीड़न कम से कम 25 होना चाहिए। हालांकि, यह मान प्रत्येक इंजन मात्रा के लिए अलग हो सकता है। मूल्यों का विस्तार एक नई मशीन के लिए 0.5 और एक पुराने के लिए 1-2 से अधिक नहीं होना चाहिए। मजबूत बिखराव तेजी से ओवरहाल इंगित करता है कम संपीड़न पिस्टन पहनने या वाल्व पहनने के कारण हो सकता है। मरम्मत में वाल्व पहनें सस्ता और आसान है।

4

नलिका इकाई, ऑपरेशन के दौरान,एक विशेषता ध्वनि और एक धूल भरी स्थिति में ईंधन स्प्रे। ड्रॉप्स और जेट के रूप में छिड़काव इंजन को स्पष्ट रूप से रद्द कर दिया गया है। इंजेक्टरों के साथ मिलकर, ईंधन की आपूर्ति की नली की जकड़न का मूल्यांकन करना और फ़ीड वापस करना जरूरी है।

5

तेल तेल काला होना चाहिए, विदेशी पदार्थ से मुक्त है। एक चांदी-भूरे रंग के तेल का रंग मोलिब्डेनम के additives के हाल ही के उपयोग को इंगित करता है।

6

शीतलक प्रणालीमध्यम और उच्च revs पर गर्म अप इंजन पर बुलबुले प्रणाली के धातु के ट्यूबों पर कोई जंग और लाल कोटिंग नहीं होना चाहिए (संकेत है कि इंजन गरम किया गया था)।

7

अंतिम चरण क्रैंककेस गैसों के दबाव को मापना है। इस सूचक का उच्च मूल्य केवल पिस्टन या वाल्व पहनने के कारण हो सकता है।

अनुदेश

1

डीजल इंजन ईंधन के दो तापमान बिंदु हैं: तापमान निस्पंदन और तापमान zagelevaniya.Voobsche, धुंधला का तापमान - यह तब होता है जब आपके सौर तेल जेली में बदल जाता है, और ईंधन लाइनों और ईंधन फिल्टर के माध्यम से इसे पंप करने की क्षमता गायब है। ऐसा या तो हो सकता है क्योंकि आप खुद कार को अपर्याप्त ध्यान के साथ भरने के लिए चिंतित हैं, या क्योंकि गैस स्टेशन पर आपको खराब गुणवत्ता वाले ईंधन जारी किया गया था, और गली में तापमान में तेज गिरावट के साथ, आपका ईंधन अचानक जेली में बदल गया

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निम्न समस्या हल हो सकती है:जिस तरह से। टैंक में एक डबल या यहां तक ​​कि विरोधी जेल योजक की एक तिगुनी खुराक डालो, बाकी गर्म पानी के जेट के साथ गरम किया जाता है। एक बोटटॉर्च (सभी आवश्यक सावधानी बरतें) का उपयोग करने की कोशिश करें

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सब कुछ इस तरह किया जाता है: झटका फहराता है, व्यास में लगभग दस सेंटीमीटर व्यास में एक टिन की लंबाई का एक टुकड़ा लें, और ट्यूब में दीपक लौ को सीधे निर्देशित करें, जिससे आपको गर्मी बंदूक की तरह कुछ मिलेगा। यह भी देखें कि लौ आपकी कार के नीचे अपने शुद्ध रूप में नहीं आती है, अन्यथा आप इसे बहुत गर्म कर देते हैं। ठीक है, सबसे चरम मामले में, बस पिघलना तक प्रतीक्षा करें।

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बाद के मामलों को रोकने के लिएडीजल ईंधन ठंड, निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना। ठंड के मौसम में, केवल सर्दियों डीजल ईंधन (यहाँ, तथापि, संस्करण बेईमान विक्रेताओं जो सर्दियों की आड़ में गर्मियों डीजल ईंधन बेच रहे हैं में चलाने) को भरने, घरेलू समकक्षों की तुलना में अधिक महंगा antigelevymi additives का उपयोग (आयात विकल्प चुनते हैं, वे कर रहे हैं, ज़ाहिर है, है, लेकिन उनमें से लाभ और अधिक), अपनी कार बिजली के हीटर डीजल में स्थापित करें।

अनुदेश

1

यह याद रखना चाहिए कि एक काम कर रहे मोटर चाहिएकिसी भी समस्या के बिना शुरू एक मजबूत प्रारंभिक चालू के साथ एक विश्वसनीय बैटरी स्थापित करें, केवल उपयोगी मोमबत्तियों का उपयोग करें सुनिश्चित करें कि ईंधन पंप, रिंग और सिलेंडर की दीवारें नहीं पहनी जाती हैं, और ईंधन फिल्टर और वायु वाल्व नहीं भरा हुआ है।

2

एक सर्दियों ईंधन चुनें जो कि तापमान में 0 से -30 डिग्री सेल्सियस तक इस्तेमाल किया जा सकता है। यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां तापमान बहुत कम है, तो आर्कटिक ईंधन खरीदें

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यदि आपको सर्दियों के समय नहीं मिल सकता है या नहीं मिला हैईंधन और गर्मियों का उपयोग (तापमान के लिए 0 डिग्री सेल्सियस तक), कार पर एक ईंधन और पाइप लाइन हीटिंग सिस्टम स्थापित करें। आप additives का उपयोग कर सकते हैं, अर्थात, तैयारी जो ईंधन के परिचालन कम तापमान गुणों को बेहतर करते हैं। यह बहुत सस्ता है

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टैंक में ईंधन बनाए रखें - ऐसा नहीं हैआधा से कम होना चाहिए हालांकि, यह केवल तब ही मदद करेगा जब मशीन चार घंटों से अधिक न हो, और तापमान 30 डिग्री सेल्सियस से नीचे नहीं गिरता।

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स्टार्टर की शुरुआत से पहले,कुछ मिनटों तक मुख्य बीम को चालू करें, जिससे बैटरी को गर्म करने में मदद मिलेगी। फिर क्लच को निचोड़ लें और स्टार्टर को चालू करें। इसके बारे में दस सेकंड के लिए करो, जिसके बाद इंजन थोड़ा आराम करने की अनुमति देता है।

6

यदि बैटरी नीचे बैठ गई है, जबकि टेबल मशीन,इसे किसी अन्य बैटरी से प्रकाश दें जो कोई आपके लिए यह करता है वह अपनी बैटरी को गर्म करना चाहिए। समानांतर में बैटरी से कनेक्ट करें, वह है, शून्य से घटाकर, प्लसस के लिए, अन्यथा शॉर्ट सर्किट और विस्फोट हो सकता है।

7

जब एक पार्किंग में कार को संचय करते हैं, तो पार्किंग ब्रेक का उपयोग न करें, क्योंकि गर्म ड्रम नमी को ढकने में सक्षम हैं और ठंढवे कार पैड पर चिपकाएंगे। यदि यह अभी भी हुआ है, तो आपको समय बिताना होगाठंढब्रे ब्रेक सिस्टम के कू आपको पहियों को हटाना होगा और पैड को गर्म करना होगा

आपको आवश्यकता होगी

• मैनुअल स्वैप पंप;
• - कंप्रेसर;
• - झटका या मशाल;
• - स्क्रीन

अनुदेश

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ईंधन की आपूर्ति की जांच करें ऐसा करने के लिए मैन्युअल स्वैप पंप लें और इसके साथ ईंधन पंप करने की कोशिश करें। यदि, पंप बटन को दबाए जाने के बाद, यह प्रारंभिक स्थिति से बहुत धीमी गति से शुरू होता है, फिर ईंधन टैंक ग्रिड या ईंधन की रेखा पैराफिन से भरा हुआ है।

2

ईंधन लाइन को उड़ाने का प्रयास करें ऐसा करने के लिए, फ़ीड ट्यूब को हटा दें और उस पर कंप्रेसर नली स्थापित करें। ईंधन टोपी और झटका खोलें इस प्रक्रिया को जारी रखें जब तक कि आप एक विशिष्ट गर्डिंग ध्वनि नहीं सुनें। ईंधन वितरण पाइप को बदलें। इंजन शुरू करने का प्रयास करें

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यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो यह आवश्यक हैईंधन पहले से गरम करें ऐसा करने के लिए, एक मशाल या एक बोटटॉर्च लें ईंधन टैंक को गर्म करें सुनिश्चित करें कि मैन्युअल पंप ईंधन को पंप करने के लिए शुरू होता है आपको पता होना चाहिए कि ईंधन टैंक को बहुत सावधानी से गरम करना आवश्यक है यदि आप एक मशाल का उपयोग करते हैं, तो उसे सीधे अपनी लौ को सीधे टैंक में निषिद्ध करने के लिए मना किया जाता है। स्क्रीन का उपयोग करें

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यदि और ईंधन टैंक को गर्म करने के बादकार शुरू नहीं होती है, इसका मतलब है कि उच्च दबाव ईंधन पंप और ठीक फिल्टर गरम किया जाना चाहिए। गरम करने का सबसे सुरक्षित तरीका गर्म पानी का उपयोग करना है कई इंजन मॉडल पर, इन नोड्स इंटरकोलर के नीचे स्थित हैं। पानी को गर्म करें और धीरे से इसे कूलर पर सीधे डालें। यदि आपकी कार का मॉडल ठीक ईंधन की सफाई के लिए फिल्टर तक पहुँच जाता है, तो आप एक बूट्टर या मशाल का उपयोग करके इस इकाई को गर्म कर सकते हैं। जब एक झटका या मशाल के साथ काम करते हैं, तो सभी सावधानी बरतनी चाहिए। इस समस्या को सुलझाने का एक और तरीका है गर्म ईंधन के साथ टैंक को भरना।

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डीजल की ठंड के साथ समस्याओं से बचने के लिए, एंटी-जेल एडिटिव्स का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, यदि संभव हो तो, मुख्य और ईंधन को हीटिंग के लिए एक सिस्टम स्थापित किया जाना चाहिए।