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के लिए परीक्षा के सैद्धांतिक हिस्से की सामग्रीभविष्य के ड्राइवरों को अपरिवर्तित रहने की योजना बनाई गई है। हालांकि, प्रतिवादी के उत्तर में प्रत्येक त्रुटि के साथ पांच अतिरिक्त प्रश्न होंगे। अगर छात्र तीन बुनियादी या एक अतिरिक्त प्रश्न का सही उत्तर नहीं दे सकता है, तो परीक्षा उनको नहीं दी जाएगी। परीक्षक के मौजूदा नियमों के अनुसार, उत्तर में दो त्रुटियां अनुमति दी जाती हैं। व्यावहारिक परीक्षणों में अधिक गंभीर परिवर्तन होंगे। ड्राइविंग अभ्यास पर अब मौजूदा तीन परीक्षा कार्यों के बजाय, पांच अनिवार्य अभ्यास होंगे। किसी भी श्रेणी ("बी", "सी" या "डी") के भविष्य के चालक को निम्नलिखित कौशल का प्रदर्शन करना होगा: सही कोण पर मुड़ना, रोकना और बढ़ने से शुरू करना, समानांतर पार्किंग कौशल, सीमित स्थान में पीछे हटना । जो श्रेणी "ए" (मोटरसाइकिल प्रबंधन) को खोलना चाहते हैं, नए नियम नौ व्यावहारिक परीक्षण प्रदान करते हैं। चालक की लाइसेंस परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए मौजूदा नियम विफल पहली बार विफलता के साथ व्यावहारिक कार्यों को करने में दूसरे प्रयास की अनुमति देते हैं। दोहराया प्रयासों का एक नया मसौदा मतलब नहीं है। शहर की शर्तों में परीक्षाओं की स्वीकृति कठोर होगी। टेस्टों की विभिन्न ट्रैफिक तीव्रता वाले मोटरवे पर किए जाने की योजना है। ट्रैफिक पुलिस के रूप में, नए दस्तावेज़ में सड़कों पर आधुनिक यातायात की स्थिति के अनुसार परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए नियमों का परिचय दिया गया है। अब तक, परीक्षण 16 साल पहले के मानकों के अनुसार आयोजित किए गए थे। इस बीच, इस समय शहरों में कारों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 2010 में, यातायात पुलिस ने पहले से ही एक ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए परीक्षा लेने के लिए एक नई तकनीक विकसित की है। ड्राइवरों के कौशल का आकलन करते समय उन्हें मानव कारक से छुटकारा पाने के लिए स्वत: मोड में सर्किट पर सैद्धांतिक और व्यावहारिक भागों को सौंप देना था। हालांकि, ऐसे नियमों ने अभियोजक जनरल के कार्यालय के असंतोष को भड़काया, क्योंकि वे न्याय मंत्रालय में पंजीकरण प्रक्रिया नहीं पास करते, इसलिए यातायात पुलिस प्रशासन ने पद्धति को वापस लेने का निर्णय लिया।