इंजन: गैस या पेट्रोल?
इंजन: गैस या पेट्रोल?
कार उत्साही कीमतों के स्थिर विकास के साथ खुश नहीं हैंगैसोलीन, इतने सारे लोग इस बारे में सोचना शुरू कर रहे हैं कि कार को सस्ती प्रकार के ईंधन गैस में स्थानांतरित करना है या नहीं? इस सवाल का नतीजा है और शुरुआती, जो शुरू में संदेह करते हैं, वे किस प्रकार के ईंधन खरीदते हैं, पर परिवहन का साधन।
गैस इंजन न केवल इसके लिए बनाया गया थाबड़े आकार की कारें, यह काफी उपयुक्त और आसान है, क्योंकि किसी भी दहनशील मिश्रण, वास्तव में, किसी भी तरह मोटर काम करते हैं। कीमतों की तुलना करते समय यह विशेष रूप से आकर्षक है - गैस गैसोलीन की आधी कीमत है! एक उचित सवाल है, तो फिर क्यों कार मालिकों को इस तरह के एक आर्थिक रूप से ईंधन पर स्विच नहीं करते, और गैस स्टेशन के मालिक अभी भी दिवालिया नहीं गए हैं? क्योंकि हर घटना में एक रिवर्स साइड है, जो हमेशा आकर्षक नहीं होता है। मशीन को गैस में ले जाने से पहले, यह दो मापदंडों पर विचार करने योग्य है: आर्थिक और तकनीकी पहला पहलू एक पारंपरिक कैलकुलेटर का उपयोग करना आसान है, आपको कुछ मूल आंकड़े जानना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक कार 100 किमी प्रति 12 लीटर ईंधन खर्च करती है, जो 1.6 लीटर कार के लिए औसत है। 92 गैसोलीन की कीमत पर, गैस के लिए प्रति लीटर 20 रूबल प्रति लीटर का भुगतान करना होगा 10. एचबीओ के लिए इस क्षेत्र में दरों का अध्ययन करें, जो प्रत्येक कार के लिए व्यक्तिगत हैं, स्थापना के साथ-साथ एक विकल्प के रूप में, 10 000 rubles। अब औसत वार्षिक लाभ की गणना करें, 30 000 किमी दें अब गणना करें: 30 000/100 x 12 = 3,600 लीटर गैसोलीन, जो प्रति लीटर 20 रूबल की प्रारंभिक लागत पर, कुल 72,000 रूबल होगी। उसी दौड़ के लिए गैस की खपत 36,000 रूबल होगी, जो कि आधे से ज्यादा है गैस का ओकटाइन नंबर 103-105 है, जो लगभग पूरी तरह से विस्फोट और इसके द्वारा उत्पन्न नकारात्मक घटनाओं को समाप्त करता है। वायु के साथ गैस का सबसे अच्छा मिश्रण और तथ्य यह है कि गैस का मिश्रण सिलेंडर पर समान रूप से वितरित किया जाता है, इंजन के सुस्ती को सुधारा जाता है, यह शांत और नरम काम करता है। इंजन इंजन के तेल को पतला नहीं करता है, जब इसे जलाया जाता है, यह लगभग आधा CO उत्पादन करता है फिर भी, प्रत्येक अधिष्ठापन के नुकसान हैं, गैस इंजन कोई अपवाद नहीं है। पेट्रोल में एक उच्च कैलोरी मान है 1.1 9 लीटर गैस गैसोलीन की एक लीटर के बराबर है इसलिए अधिक ईंधन खपत गैसोलीन इंजन 5% से अधिक शक्तिशाली है इंजन के कुछ इष्टतम ऑपरेटिंग मोड को छोड़कर सस्ती गियरबॉक्स बीएचओ लगातार या तो थोड़ा ढीली पड़ता है, या मिश्रण को पुन: संपन्न करता है। इस तरह के थर्मल अधिभार को पहाड़ी इलाके में घुसने वाले बड़े अधिभार के साथ आंदोलन के दौरान सिलेंडर के सिर में स्पार्क प्लग, वाल्व और उनके सिडल का अनुभव होना चाहिए, इस प्रकार, गैस सवारों के लिए नहीं है। हर मशीन एक गैस सिलेंडर स्थापित नहीं कर सकता क्योंकि यह बोझिल है: अधिक आधुनिक कार, अधिक महंगी और अधिक कठिन उसे जाने के लिए। यदि आप एक पुराने कार्बोरेटर वाहन में आसानी से और सस्ते में गैस स्थापित करते हैं, तो कंप्यूटर नियंत्रण के साथ एक आधुनिक इंजेक्शन इंजन के लिए फ्लैशिंग नियंत्रकों, इंजेक्टरों और अन्य जटिल और महंगी संचालन की आवश्यकता होती है। उपसमक्षों में गैस उपकरण बिल्कुल स्थापना के लिए उपयुक्त नहीं है, जिसमें 10 000 किमी से कम का वार्षिक लाभ होता है। यह डीजल इंजन के साथ कार पर एक वर्ष से कम उम्र के कारों पर इसे स्थापित करने की सिफारिश नहीं है, और जाहिर है, अगर गांव में कोई गैस भरने के लिए नहीं है।
