टिप 1: नेक्सिया पर एंटीफ्ऱीज़ कैसे बदल सकता है
टिप 1: नेक्सिया पर एंटीफ्ऱीज़ कैसे बदल सकता है
सिस्टम में शीतलन तरल (एंटीफ्ऱीज़र) अंततः अपने मूल गुणों को खो देता है और उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है। इस प्रक्रिया का तकनीकी पक्ष कार की डिज़ाइन सुविधाओं से संबंधित है।
देवू नेक्सिया: डिजाइन सुविधाएँ
कार "देवू नेक्सिया" एक वंशज है1 99 5 में दक्षिण कोरियाई कंपनी देवू द्वारा आधुनिकीकृत जर्मन ओपेल। 1 99 6 से, नेक्सिया सहायक कंपनियों में बना है - देवू शाखाएं - यूरोप और एशिया में रूस में, ये कार मुख्य रूप से उज़बेकिस्तान से आती हैं इस मॉडल की कार पर शीतलक को बदलने के लिए, आपको पता होना चाहिए कि रेडिएटर ड्रेन कॉक के करीब कैसे जाना है इसके लिए, आपको सही मोड़गार्ड और क्रैंककेस सुरक्षा को दूर करना होगाउनके प्रतिस्थापन की एंटीफ्ऱीज़र और आवधिकता के बारे में
शीतलक (ओसी) समय-समय पर आवश्यक हैबदलने के लिए अधिकांश कार रखरखाव के मैनुअल से संकेत मिलता है कि आपको हर तीन साल में या फिर 45,000 किमी के बाद एंटीफ्ऱीज़ बदलना होगा। कूलेंट का सेवा जीवन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट व्यक्तिगत विशेषताओं पर निर्भर हो सकता है। सबसे पहले, यह सबसे महत्वपूर्ण सूचक है - तरल के क्रिस्टलीकरण तापमान। यह स्पष्ट है कि दक्षिणी क्षेत्रों के लिए यह आवश्यक नहीं है कि यह तापमान शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस कम हो।एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र के बीच मौलिक अंतर के बारे में एक सामान्य गलत धारणा है इस बीच, एंटीफ्ऱीज़र कई एंटीफ्ऱीज़र ब्रांडों में से एक है। एंटीफ्ऱीज़र का शाब्दिक अर्थ है "एंटी-फ्रीज़िंग"
"देवू नेक्सिया" पर एंटीफ्रीज को निकालने की प्रक्रिया
एंटीफ्ऱीज़र को बदलने के लिए ड्राइव करना आवश्यक हैफ्लाईओवर पर कार या अवलोकन गड्ढे से ऊपर रख दिया। इंजन को गरम किया जाना चाहिए ताकि थर्मोस्टेट वाल्व खुल जाए - यह समस्याओं के बिना सभी तरल निकास करने की अनुमति देगा। बस के मामले में, ताकि यह जितना संभव हो उतना कम रहता है, कार के शरीर की बाईं तरफ के सामने छोड़ दिया पहिया पर झुकाव के साथ। बिटुए एंटीफ्ऱीज़र के संग्रह के लिए चौड़े वेश्या बर्तन तैयार करें, साथ ही साथ पर्याप्त हलचल भी तैयार करें। कूलेंट विस्तार टैंक के कवर खोलें।धागे को बोल्ट और नटों पर रपट न करने और काम की सुविधा देने के लिए, जंग के उपचार के लिए विशेष डब्ल्यूडी -40 द्रव के साथ उन्हें छिड़का।एक मडगार्ड को बन्द करने और हटाए जाने के बोलेयह। क्रैकेकेस सुरक्षा को पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता है, और बाएं सामने वाले बोल्ट को छोड़कर, गुहा को एक तरफ धक्का दे सकते हैं। इस मामले में, एक विकर्ण संभाल फलाव के साथ पेंच प्लग तक पहुंच खोला जाना चाहिए। कुछ क्षमता रखो। रबर दस्ताने में हाथ (यह कपड़ा के शीर्ष पर डाल देना बेहतर होता है), प्लग को खोलना और तरल प्रवाह होगा।
ताजा एंटीफ्ऱीज़र के साथ भरना
सभी प्रवाह के बाद, डालने का कार्य करने के लिए आगे बढ़ेंताजा शीतलक यदि आप एंटीफ्ऱीज़ के एक ब्रांड से दूसरे में जाते हैं, तो आप डिस्टिल्ड वॉटर के साथ सिस्टम को पहले से कुल्ला कर सकते हैं। कूलेंट के ब्रांड को संरक्षित करने के मामले में, अवशेषों के साथ ताज़ा एंटीफ्ऱीज़र मिश्रण करना मतभेद नहीं है। नाली प्लग को स्थानांतरित करें। देवू नेक्सिया की शीतलन प्रणाली में 6.2 लीटर तरल पदार्थ शामिल हैं। इसलिए, एक मापने वाले कप में इस्तेमाल किया एंटीफ्ऱीज़र डालना, यह जानने के लिए कि ताजा डालना कितना आवश्यक होगा। सिस्टम को फिर से इंधन भरने के बाद, इंजन शुरू करें और वार्म-अप के दौरान कई बार गहन रूप से बाएं हवा को बेहतर छोड़ने के लिए "बाहर निकलें"टिप 2: एंटीफ्ऱीज़र को कैसे बदलें
एंटीफ्ऱीज़र एक विशेष तरल है,जिनके गुण कम तापमान पर फ्रीज नहीं होने देते हैं यह ध्यान देने योग्य है कि यह पानी के साथ विभिन्न सिंथेटिक पदार्थों के मिश्रण के आधार पर एक सामूहिक अवधारणा है।
इससे पहले कि आप अपने एंटीफ्ऱीज़र को बदल दें,जो निर्माता या कारशॉप से कार में डाला जाता है, यह पता लगाना आवश्यक है कि शीतलक (कूलेंट) की आवश्यकता क्यों है इस तथ्य का पता लगाने के बाद, बुनियादी प्रक्रिया शुरू करना संभव है। और ठीक से एंटीफ्ऱीज़र बदलने के लिए, आप निम्न क्रम का पालन करना होगा: सबसे पहले आप इग्निशन पर बारी और डिवाइस, जिससे गर्म इंटीरियर, अधिकतम vozmozhnogo.Nayti रेडिएटर फिलर कैप और रेडिएटर के तहत ध्यान से खुला ee.Podstavit कंटेनर के लिए अप करने के लिए के स्तर को बढ़ाने के लिए की जरूरत है एंटीफ्ऱीज़र नाली वर्ष और नीचे नाली probku.Esche एक ट्यूब, जो जारी किया जाना चाहिए खोलने के लिए, ब्लॉक tsilindrov.Na अगले कदम पर स्थित है प्लग की जगह, बिल्ली पर लौटने के लिए है orye खंड पर खोला और radiatore.Stary एंटीफ्ऱीज़र विस्तार से सूखा किया जाना चाहिए और bochka.Dalee आवश्यक रेडिएटर एंटीफ्ऱीज़र को भरने के लिए समय-समय पर ढक्कन और ऊपरी पाइप, जो हवा इकाई में शेष विस्थापित और डाल होगा OZh.Na "मालिश" बंद की आवश्यकता होती है अगले चरण के लिए इंजन शुरू करना और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करना है। परीक्षण के दौरान, गर्म हवा को हीटर से जाना चाहिए। उत्तरार्द्ध की अनुपस्थिति हवा जेब है, जो, रेडिएटर में शीतलक और विस्तार टैंक के स्तर सेट करने के जिससे शीतलन प्रणाली में दबाव को कम करने, इंजन को ठंडा करने के लिए अनुमति देते हैं dvigatelya.Dlya आदेश overheating का कारण बन सकता की उपस्थिति का संकेत।
टिप 3: शीतलक को कैसे बदला जाए
सर्दियों के मौसम में ऑपरेशन के लिए कार की तैयारी के दौरान हाइड्रोमीटर द्वारा कूलेंट की घनत्व को मापना आवश्यक है। उन मामलों में जहां घनत्व सामान्य से नीचे है, एंटीफ्ऱीज़र बदलें
आपको आवश्यकता होगी
- - एंटीफ्ऱीज़र जलाने के लिए उपयुक्त व्यंजन,
- - सिलिकॉन या रबर ट्यूब,
- - पेचकश,
- - एंटीफ्ऱीज़र के साथ कनस्तर - 10 लीटर
अनुदेश
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इंजन शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ऱीज़र को बदलने के लिए, कार को गड्ढे पर या लिफ्ट में रखा जाना चाहिए। इस शर्त के अनुपालन में कार्य की सुविधा होती है।
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इन स्थानों में से किसी एक में कार डालने परनीचे से रेडिएटर, इसके दाहिने भाग में नाली प्लग जिस पर लचीला ट्यूब प्रारंभिक होती है, और जिसके अंत में एंटीफ्रीज़ ड्रेनेजिंग के लिए बेसिन में उतारा जाता है वह अन्तर्निहित है।
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एक व्यापक टैंक पर एक डाट खोलने के बाद, शीतलन तरल पदार्थ इंजन के साथ विलीन हो जाता है
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एंटीफ्ऱीज़र पूरी तरह से सूखा होने के बाद, एक नाली प्लग रेडिएटर के चारों ओर लपेटी जाती है और लोचदार ट्यूब निकाल दी जाती है।
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फिर शीतलन प्रणाली को फिर से भर दिया जाता है तरल पदार्थलेकिन आपको इस स्तर पर इंजन को शुरू करने की आवश्यकता नहीं है।
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खाड़ी एंटीफ्ऱीज़र चिह्न में से थोड़ा अधिक हैविस्तार टैंक, यह थ्रॉटल असेंबली के हीटिंग के नोजल पर दबाना जारी करना आवश्यक है। नोजल फिसलने से, हवा ठंडा करने की प्रणाली से जारी होती है, और जब शीतलन होता है तरल पदार्थ, पाइप को अपनी जगह पर वापस कर दिया जाता है और दिक्कत एक पेचकश के साथ कड़ा होता है।
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केवल अब ऑपरेटिंग तापमान डायल करने से पहले नियंत्रण वार्म-अप के लिए इंजन शुरू करना संभव है।
टिप 4: एंटीफ्ऱीज़र को बदलने के लिए
एक इष्टतम तरीके से वाहन को बनाए रखनास्थिति चालक की प्राथमिक जिम्मेदारी है आखिरकार, आपरेशन के लिए कितना कार तैयार है उसके आंदोलन में उसके मालिक और अन्य प्रतिभागियों दोनों की सुरक्षा पर निर्भर करता है। समय के साथ, प्रतिस्थापित एंटीफ्ऱीज़र ईंधन प्रणाली के अंदर इंजन ओवरहेटिंग या जंग के साथ गंभीर समस्याओं से बचने में मदद करेगा। और इसका मतलब यह है कि शीतलक की गुणवत्ता के प्रति रवैया सबसे गंभीर होना चाहिए।
टिप 5: "शेवरलेट लचेटी" पर एंटीफ्ऱीज़र कैसे बदल सकता है
प्रणाली में बेहतर शीतलन तरल,मोटर को ज़्यादा गरम करने के लिए कम संभावना और इंजन के सभी प्रकार के पिघलने वाले हिस्सों में गहन पहनने वाले इंजन में भयानक होता है। दहन कक्षों में ईंधन के मिश्रण का सहज प्रज्वलन भी होता है, विस्फोट होता है।
एंटीफ्ऱीज़र को बदलने की तैयारी
पहला कदम इंजन को शांत करना है यह सिस्टम से पुरानी एंटीफ्ऱीज़र को पूरी तरह से निकालना आवश्यक होगा, और गर्म तरल भारी रूप से पकाया जा सकता है। और यह मत भूलो कि एंटीफ्ऱीज़र की विषाक्तता बहुत अधिक है, इसलिए इसके साथ काम करते समय अपने हाथों की रक्षा करना सबसे अच्छा है। रबर के दस्ताने और एक श्वासयंत्र पहनें। अब कुछ कंटेनर में पुरानी एंटीफ्रीज़ को निकालना आवश्यक है ऐसा करने के लिए, नीचे से नाली वाल्व तक पहुंच की अनुमति देने के लिए मोटर सुरक्षा को हटा दें। नाली के छेद के नीचे, कंटेनर की जगह, फिर बस प्लग खोलो। स्टोव के बारे में मत भूलना, इसके नल को पूरी तरह से खोला जाना चाहिए ताकि सभी एंटीफ्ऱीज़र बह निकलें। तरल निकालने के बाद, सभी प्लग को बंद करें और विशेष समाधान के साथ सिस्टम को फ्लश करें। ऐसा करने के लिए, जलाशय को फ्लशिंग तरल पदार्थ से भरें, फिर इंजन शुरू करें कार्य तापमान पर इंजन के तापमान को लाने के लिए आवश्यक है। ऐसा करने में, पूरी शक्ति पर स्टोव को चालू करने के लिए मत भूलो ताकि सिस्टम में कोई हवाई बुलबुला न रहे।एंटीफ्ऱीज़र प्रतिस्थापन
ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद, रोकेंमोटर और इसे शांत करने दें इसके बाद ही, वाशिंग तरल निकालें। 50/50 के अनुपात में पानी के साथ मिश्रित नई एंटीफ्ऱीज़र भरें। एंटीफ्ऱीज़र को 70% तक लाया जा सकता है, लेकिन अब इसे अनुशंसित नहीं किया जा सकता है। सभी भरने को बंद करें, इंजन को फिर से शुरू करें और पूर्ण क्षमता पर स्टोव को चालू करें। जब तक एंटीफ्ऱीज़र ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच जाए तब तक इंजन को चलाने की अनुमति दें। स्टोव को चालू करना सुनिश्चित करें जिससे कि प्रणाली के सभी कोनों में तरल प्रसारित हो। यह भी सिफारिश की है कि थ्रोलेट को जाता है कि पतली नली को हटाने के लिए। जब तक तरल इसे बाहर नहीं आती है और इसे वापस जगह में रख दो।टिप 6: एंटीफ्ऱीज़र या एंटिफ्रीज़ का निर्धारण कैसे करें
एंटीफ्ऱीज़र - निम्न तापमान पर स्थिर नहीं होने वाले तरल पदार्थ का सामान्य नाम। ऑटोमोबाइल इंजन को ठंडा करने के लिए डिजाइन किया गया है एंटीफ्ऱीज़र - सोवियत युग के दौरान विकसित ब्रांड एंटीफ्ऱीज़र। यह देखते हुए कि ब्रांड "एंटीफ्ऱीज़र"किसी भी कॉपीराइट द्वारा पेटेंट नहीं किया गया था, कई घरेलू निर्माताओं ने अपने निम्न-तापमान शीतलक एंटीफ्रीज को बुलाया
अनुदेश
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वर्तमान में, शीतलक कर सकते हैंअनुरूपता की स्थिति के तहत एक tosol बुलाया जा करने के लिए ТУ 6-56-95-96 इसकी संरचना में एंटीफ्ऱीज़र से, एंटीफ्ऱीज़र एक्सटिटिव पैकेजों द्वारा विशेषता है। और इसका मतलब यह है कि उनकी गुणवत्ता, विभिन्न इंजनों और सेवा जीवन के लिए प्रयोज्यता समान नहीं है
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यह व्यापक रूप से माना जाता है कि एंटीफ्ऱीज़र लागू होता हैघरेलू कारों के इंजनों पर, और एंटीफ्ऱीज़र - पर इस दृष्टिकोण के बाद, ठंडा करने वाले तरल पदार्थों के कई घरेलू निर्माताओं ने अपने उत्पादों को एंटिफिजिज कहते हुए शुरू किया। इस प्रकार, जैसे कि विदेशी कारों के इंजनों में अपने उत्पादों का उपयोग करने की संभावना पर संकेत देना। याद रखें: एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र के बीच चयन करते समय केवल एक सूचक को माना जाना चाहिए - निर्माता द्वारा शीतलक के इस ब्रांड की मंजूरी। आप कार पर या इंटरनेट पर निर्माता की वेबसाइट पर सर्विस बुक में पता लगा सकते हैं।
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कई कार उत्साही की सलाह के बावजूद,एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र रंग पर नहीं कर सकते दोनों एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र की शुरुआत रंगहीन होती है। प्रत्येक निर्माता इसे किसी भी डाई को जोड़ने के लिए स्वतंत्र है, जो इसे उपयुक्त समझे उदाहरण के लिए, कुछ घरेलू उद्यम विभिन्न रंगों के साथ एंटीफ्ऱीज़र या एंटिफ्रीज़ का एक ही ब्रांड का उत्पादन कर सकते हैं।
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अक्सर प्रचार पुस्तिकाओं में एंटीफ्ऱीज़र याTosol घरेलू निर्माता कई विदेशी कारों के इंजन के लिए इसकी प्रयोज्यता इंगित करता है। वास्तव में, यह एक धोखाधड़ी हो सकती है उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू और ओपल की कारों की एंटीफ्ऱीज़र उनकी संरचना और गुणों में अलग हैं। शीतलक का कोई भी ब्रांड इन इंजनों के लिए एक ही समय में उपयुक्त नहीं हो सकता है।
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एंटीफ्ऱीज़र या एंटिफ्रीज़ का फोंट इंडेक्सकार से नहीं जुड़ा है, लेकिन कार फैक्ट्री के साथ। तो घरेलू एंटीफ्ऱीज़र के लिए, फॉंट रेट आयातित एंटिफिजिज की तुलना में बहुत कम है वास्तव में, यह सूचक निर्माता के लिए महत्वपूर्ण है और उत्पादन के विशेष प्रकार के विशेष से संबंधित है।
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बहुत से आयातित एंटिफ़ीज मेल नहीं खाते हैंघरेलू GOST इसका मतलब यह नहीं है कि वे घटिया हैं। तथ्य यह है कि GOST पारंपरिक ठंडा तरल पदार्थ के लिए बनाया गया है, और विशेषज्ञों के अनुसार पुरानी और अधूरी है इसलिए, अगर निर्माता को कूलेंट के ब्रांड के इस्तेमाल की आवश्यकता होती है जो कार में GOST के अनुरूप नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह खराब गुणवत्ता का है और इसका इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।
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एंटीफ्ऱीज़र और एंटिफ्रीज़ के विभिन्न ब्रांडों को मिलाएंस्पष्ट रूप से अनुशंसित नहीं। उनकी संरचना में जोड़ एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं और इंजन भागों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। अगर यह शीतलक को बदलने के लिए आवश्यक हो जाता है, तो इसे पूरी तरह से बदलें आसुत या उबला हुआ पानी के साथ शीतलन प्रणाली को कुल्ला। और टॉपिंग के मामले में एक ही ब्रांड की एंटीफ्ऱीज़ की कुछ मात्रा शेयर करें। चरम मामलों में, आसुत जल के साथ ऊपर
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उच्च गुणवत्ता एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र को अलग-अलग किया जा सकता हैविक्रेता से गुणवत्ता प्रमाण पत्र की उपलब्धता, डबड़ा और काग की गुणवत्ता, जालसाजी के खिलाफ सुरक्षा की उपलब्धता। इसके अलावा, एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र में टर्बिडीटी या तलछट नहीं होना चाहिए, फोम को मिलाकर तीन सेकंड तक व्यवस्थित होना चाहिए। GOST, TU या विदेशी निर्माताओं के मानकों, निर्माता के निर्देशांक, उत्पादन की तारीख और समाप्ति तिथि की आवश्यकताओं के अनुपालन की जांच सुनिश्चित करें।
टिप 7: एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र को बदलने के लिए
विषय पर बहुत सारे विवाद चल रहे हैं "क्या बेहतर है, एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र एजेंट"। वास्तव में, एंटीफ्ऱीज़र - यह है एंटीफ्ऱीज़र एजेंट घरेलू उत्पादन, लेकिन इसकी विशेषताओं के साथ आयातित की संरचना के बाद से एंटीफ्ऱीज़र एजेंटऔर घरेलू एंटीफ्ऱीज़रऔर अलग अलग है, यह एक दूसरे से तरल को अलग करने का उपयोग आदत में आ गया।
आपको आवश्यकता होगी
- - एंटीफ्ऱीज़र की आवश्यक मात्रा;
- - एंटीफ्ऱीज़र के निर्वहन के लिए कंटेनर;
- - सिस्टम फ्लशिंग करने के लिए पानी;
- - वाशिंग तरल
अनुदेश
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मशीन को 5-10 मिनट तक गरम करें। एक ढलान के साथ एक पहाड़ी पर कार को आगे बढ़ाएं। रेडिएटर नाली छेद के नीचे एक खाली कंटेनर रखें नाली के प्लग को खोलें और धीरे-धीरे कचरा निकालना एंटीफ्ऱीज़र। सावधान रहें, तरल बहुत गर्म हो सकती है। मोटी दस्ताने या काम के लिए mittens का उपयोग करें।
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प्लग को वापस जगह में पेंच करें सावधान रहें, बहुत मेहनत न करें अन्यथा, यह एक टूटने और महंगी मरम्मत करने के लिए नेतृत्व करेंगे। सिस्टम को पहले तरल धोने से पहले पानी में मिलाकर पानी भरें। इंजन को प्रारंभ करें, अधिकतम शक्ति के लिए स्टोव को चालू करें और इंजन को कई मिनट तक चलने दें। तापमान संवेदक देखें, क्योंकि पानी का लम्बी इस्तेमाल अतिशीघ्र हो सकता है। फिर पहले चरण में बताए अनुसार पानी निकालें
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प्रक्रिया को कई बार दोहराएं। सूखा पानी साफ होने तक दोहराएं। इसके अलावा कंटेनर में पानी निकालना याद रखें, आप मिश्रण नहीं कर सकते एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र एजेंट। यह शीतलन प्रणाली को कुचलना देगा, और एक रिसाव दिखाई देगा। वैकल्पिक रूप से, दबाव के तहत पानी चलने के साथ धोना किया जा सकता है। धोने का नतीजा बुरा नहीं है, और समय काफी बचा है
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कार को पहाड़ी पर रखो ताकि जेलीड होकूलेंट के लिए छेद पूरे सिस्टम से अधिक था। यह प्रणाली में प्रवेश की जाने वाली हवा की मात्रा को कम करने और हवा के प्लग को रोकने के लिए आवश्यक है। आवश्यक राशि भरें एंटीफ्ऱीज़र एजेंटलेकिन फिर से कार को गर्म कर दो। तरल स्तर की जांच करें, यदि ऊपर आवश्यक हो
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उपयोग किए गए तरल पदार्थों के द्वारा डिज़ॉल्टेड करेंस्थापित नियम या एक सम्मानजनक कार-देखभाल केंद्र में जगह ले, जिसमें विशिष्ट संगठनों के निपटान के लिए उपयोग की जाने वाली उपभोक्ता को स्थानांतरित करने का अवसर है।
टिप 8: एंटीफ्ऱीज़र को कैसे बदलें
कार के संचालन के दौरानइंजन में शीतलक के घनत्व को कम करना। इससे इसकी ठंढ प्रतिरोधी गुणों की हानि हो जाती है, और, इसके फलस्वरूप, आवश्यक रूप से एक समय होता है जब उसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है।
आपको आवश्यकता होगी
- एंटीफ्ऱीज़र,
- श्रोणि,
- रबर या सिलिकॉन ट्यूब,
- एक फ्लैट डंक के साथ पेचकश,
- एक 12 मिमी पेंटर
अनुदेश
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बदलने के लिए एंटीफ्ऱीज़र एजेंट इंजन शीतलन प्रणाली में, कारस्तर की सतह पर स्थापित होना चाहिए तब इंजन बंद हो जाता है, और इस घटना में कि इंजन में शीतलन तरल का तापमान अधिक है, शरीर जलन से बचने के लिए इंजन शांत होने तक इंतजार करना जरूरी है।
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फिर क्रियाओं का क्रम निम्नानुसार है:- रेडिएटर नाली प्लग खोलना करने के लिए एक पेचकश, - - हुड खोलता है - के साथ विस्तार टैंक प्लग निकाल दिया जाता है, - रेडिएटर, एक नाली छेद, लोचदार ट्यूब पहना के नीचे बाईं ओर में, खर्च एंटीफ्ऱीज़र एजेंट - श्रोणि में विलीन हो जाता है
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तब छिद्र के नीचे इंजन के नीचे कांटा चलता है, जिसे सिलेंडर ब्लॉक से शीतलक को निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
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सिलेंडरों के ब्लॉक के निचले हिस्से से 12 मिमी की एक चाबी पीतल डाट को मुड़ दिया जाता है और खोले हुए एपर्चर के माध्यम से एक बेसिन में विलय होता है। एंटीफ्ऱीज़र एजेंटएक।
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इंजिन शीतलन प्रणाली में प्लग को पेंच करके, इंजन से सभी इंजन शीतलक को निकालना, एक नया एंटीफ्ऱीज़र एजेंट.
- कैसे nexia पर वाल्व बदलने के लिए
