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Motorists को पता होना चाहिए कि दिल कैसे काम करता हैकार की बिजली व्यवस्था - जनरेटर सब के बाद, बस एक जीवित शरीर के दिल में, रक्त परिसंचरण का आयोजन करता है, वाहन की श्रृंखला के माध्यम से बिजली "पीछा" करता है, बिजली चार्ज के साथ बैटरी को "पम्पिंग" करता है, जिससे कार में बिजली के सभी उपभोक्ताओं को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है।

जनरेटर डिवाइस

जनरेटर का निर्माण भी शामिल हैएक स्थिर कोर एक स्थायी चुंबक का गठन करने वाला एक स्टेटर होता है और रोटर एक जंगम भाग होता है जिसमें तार की समाप्ति पर तार घुमाव होता है, जिसमें एक वोल्टेज दिखाई देता है, जब स्टेटर के चारों ओर घूर्णन होता है। आधुनिक कारों पर तीन चरण जनरेटर स्थापित किए जाते हैं, जहां घुमाव के अलग-अलग हिस्सों में निर्मित विद्युत चुम्बक बल तीन-चरण डायोड संशोधक के माध्यम से सीधे चालू होता है, जो बैटरी टर्मिनलों पर लागू होता है।

समय-समय पर वोल्टेज की जांच करेंजनरेटर आउटपुट और बैटरी टर्मिनल कार के जनरेटर के उत्पादन में, वोल्टेज 13-14 वोल्ट होनी चाहिए, चार्ज किए गए बैटरी के टर्मिनलों पर - सिर्फ 12 पर।

जनरेटर के संचालन के सिद्धांत

जनरेटर का सिद्धांत घटना पर आधारित हैविद्युत चुम्बकीय प्रेरण। स्टेटर - यह तार घुमावदार जनरेटर (रोटर) की चल भाग, जबकि एक निश्चित "मूल" के चारों और घूमती के सिरों पर बिजली विभवांतर (वोल्टेज) पैदा करने में शामिल हैं। सैद्धांतिक रूप से, रिवर्स प्रभाव - तार सिरों को स्फूर्ति - रोटर रोटेशन हो जाएगा, यानि कि विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत दोनों दिशाओं में मान्य है "अधिग्रहण" घुमावदार से विद्युत प्रवाह ब्रश कम्यूटेटर विधानसभा जो एक कई गुना (संपर्कों शामिल का उपयोग किया जाता है। जनरेटर की चल भाग) और ब्रश कि कलेक्टर पर स्लाइड पर स्थित है, लेकिन इसके बारे में बाहर जा रहा है, बिजली के वोल्टेज पिन से हटा दिया है।

बैटरी कनेक्ट होने पर टर्मिनलों को मत बदलो! जब ध्रुवीय परिवर्तन, जनरेटर डायोड "जला", और उसके बाद यह बिल्कुल भी मरम्मत के अधीन न हो।

जब वाहन का संचालन करते हैं, तो इसकी निगरानी करना आवश्यक हैजनरेटर के उत्पादन में वोल्टेज। जब वोल्टेज महत्वपूर्ण स्तर से नीचे आता है, तो कार के डैशबोर्ड पर बैटरी आइकन आमतौर पर रोशनी देती है। अपनी कार के लिए चौकस रहें और सवारी करने से केवल खुशी पाएं!