आपको आवश्यकता होगी
- ब्रेक के रूपांतरण के लिए पूरा सेट -
- - धातुकर्म के उपकरण का एक सेट
अनुदेश
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सड़कों पर यात्रा करते समय, आप अक्सर चित्र देख सकते हैं, जब आपातकालीन ब्रेकिंग के समय, हमारे सामने के पहिये हमारी कार से दूर हो जाते हैं, और रियर व्हील ब्रेक से शुरू नहीं करते हैं।
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उपरोक्त उदाहरण सबसे स्पष्ट रूप से दर्शाता हैब्रेक सिस्टम की अक्षमता, जो कम से कम आंशिक रूप से ड्रम-प्रकार ब्रेक तंत्र से सुसज्जित हैं। पहली जगह में, कोई भी मोटर यात्री हमेशा रहा, और अब भी बना रहता है - ड्राइविंग करते समय सुरक्षा। और ये मापदंड मुख्य रूप से स्टीयरिंग सिस्टम की विश्वसनीयता और ब्रेक की दक्षता पर निर्भर करते हैं।
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ब्रेक सिस्टम ट्यूनिंग के विकल्प मौजूद हैंमहान विविधता इंटरनेट पर विषयगत मंचों का दौरा करने के लिए पर्याप्त है और ब्रेक के आधुनिकीकरण के लिए बहुत सारे समाधान हैं। आयातित उपकरणों के साथ इस प्रणाली के विदेशी पुन: उपकरण से शुरू करना, और घरेलू उत्पादन के कुछ हिस्सों के साथ स्थापित भागों के प्रतिस्थापन के साथ समाप्त होता है।
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वैसे, आखिरी निर्णय के पक्ष में,ब्रेक ट्यूनिंग के अधिकांश पेशेवरों वे दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि ब्रेक सिस्टम को रूसी बनाये गए किटों का उपयोग करके पुनःप्रूफ किया जाना चाहिए, क्योंकि यह ट्यूनिंग वाहन के डिज़ाइन में किसी भी जटिल तकनीकी परिवर्तन के बिना किया जाएगा।
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ब्रेक के आधुनिकीकरण के दौरान, सामने की तंत्रजटिलताओं के बिना वृद्धि की व्यास की डिस्क द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, और पीछे, ड्रम प्रकार - ध्वस्त किया जाता है, और बदले में वे डिस्क तंत्र की स्थापना की जाती हैं इसके अलावा, इस तरह के पुनर्निर्माण ने ब्रेक के हाइड्रोलिक ड्राइव और पार्किंग ब्रेक के बदलाव को समाप्त कर दिया है ब्रेक, जो ब्रेक सिस्टम ट्यूनिंग के लिए समाधान के इस विकल्प के पक्ष में एक बहुत महत्वपूर्ण तर्क है
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अंत में, याद करना जरूरी है, अगर आप भाग्यशाली हैं औरडिस्क ब्रेक स्थापित करने के लिए एक प्रमाणित किट खरीदने के लिए, यह ट्रैफ़िक निरीक्षकों के साथ अनावश्यक स्पष्टीकरण से मालिक को बचाएगा।
टिप 2: जब एक पैसा था
Zhiguli पहले मॉडल, "Penny" उपनाम लोगों में जाना जाता है - वास्तव में, घरेलू ऑटो उद्योग के इतिहास में एक महान मशीन है, जो भी इतालवी जड़ों है।
आज चिंता "वीएज" सही नेता हैरूसी संघ के मोटर वाहन उद्योग उत्पादों की एक बड़ी मात्रा, विभिन्न प्रकार के मॉडल, कारों की अच्छी गुणवत्ता, आधुनिक बाजार में पौधे की सफलता सुनिश्चित करती है। हालांकि, आधुनिक "कलिन", "पूर्व" और "अनुदान" के मालिक शायद, यह जानना दिलचस्प होगा कि यह सब कैसे शुरू हुआ।
एक "पैसा" के जन्म का इतिहास
सितंबर 1 9 70 में अखबार "प्रवाड़ा" में दिखाई दियाएक नोट यह बताते हुए कि पहली मिनी-कारों ने टॉगलीट्टि में बस निर्मित नव निर्मित वोल्ज़स्की कार फैक्ट्री की असेंबली लाइन को छोड़ दिया था। उसी वर्ष के अंत तक लगभग 20 हजार कारों का उत्पादन करने की योजना थी नई कार को वॅज़ 2101 "लाडा" कहा जाता था लोगों में वह बहुत जल्दी एक "पैसा" नामकरण किया गया था इस घटना को एक निश्चित इतिहास से पहले किया गया था। ऑटोमोबाइल दिग्गज के निर्माण का सवाल हल कर दिया गया, साथ ही, तत्कालीन सोवियत संघ में सभी, बहुत ऊपर। आरंभकर्ता देश ए को मंत्री के मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष थे, कम्युनिस्ट पार्टी के महासचिव (उस समय देश में एकमात्र और शासक) लियोनिद ब्रेजनेव से महत्वपूर्ण समर्थन प्राप्त हुआ। सकारात्मक निर्णय लेने के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक कारणों में से एक देश में कमोडिटी संकट था, जिसके कारण नागरिकों में नकद अधिशेष हो गया, और जन मोटर वाहन उत्पादन जनसंख्या से इन वित्तों को "ढंकते" करने में मदद करेगा इसके अलावा, विदेशों में कारों की बिक्री विदेशी व्यापार के निर्यात-आयात संतुलन को संतुलित करने में मदद करेगी। एक विदेशी साझीदार के लिए खोज बल्कि सावधानीपूर्वक थी। निर्माण के लिए अनुबंध इतालवी चिंता फिएट द्वारा प्राप्त किया गया था। नए सोवियत सब कॉमपैक्ट के लिए मूल मॉडल फिएट -124 था वैसे, जिस समय तक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, इस मॉडल को यूरोप में सर्वोत्तम माना गया था। संयंत्र का निर्माण 1 9 67 से 1 9 70 तक चलता रहा, जब झिगुली के लिए पहली विधानसभा लाइन शुरू हुई। इस समय के दौरान, कई फिएट 124 मशीनों ने सीमाओं की शर्तों और देश की सड़कों पर व्यापक परीक्षण किया। इन परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, 124 वें मॉडल का एक नया संशोधन बनाया गया था, जो "बेस" संस्करण से स्पष्ट रूप से भिन्न था और यहां तक कि आर (रूस) सूचकांक भी मिला।"पैसा" के बारे में दिलचस्प तथ्य
पहली कारों को वैज में इकट्ठा किया गया,इतालवी विवरण के साथ मुख्य रूप से पूरा किया गया। यहां तक कि grilles फिएट साथ आपूर्ति की जाती है, लेकिन दिए गए स्थान पर ब्रांड लोगो के बजाय पहनी थी ... "छेद"। नई कार के लिए बस का आविष्कार नहीं किया गया था मुझे इस समस्या को तत्काल हल करना पड़ा प्रलेखन और नमूने पर हस्ताक्षर कारखाना (पत्र "बी" से एक स्पष्ट रूप से पठनीय साथ प्रसिद्ध महल (Volzhsky)) ने अपने निर्माण के लिए ट्यूरिन के लिए भेजा गया। 1970, ट्रेडमार्क के दौरान, मशीनों पर खड़े Togliatti के शब्द, जो बाद में तथ्य यह है कि यह असंभव है निर्माता के भूगोल के साथ लोगो के प्रतीकों से संबंधित होने के कारण हटा दिया गया था प्रस्तुत करते हैं। कुछ नवाचारों डिजाइन में बनाया गया है avtomobilya.Dostatochno केवल का कहना है कि प्रकाश वाहनों में सोवियत संघ में पहली बार के लिए फ्रंट डिस्क ब्रेक स्थापित, सिलेंडर सिर भूमि के ऊपर केमशाफ्ट, पिस्टन प्रणाली, क्लच, निलंबन घटकों के डिजाइन में परिवर्तन का एक नंबर स्थापित किया गया है। "पैसा" की उच्च प्रतिस्पर्धा विश्व बाजार में अलग थी। खरीदार मूल रूप से हो जाता है एक ही 124 वें FIAT, लेकिन एक बहुत कम लागत के लिए। समाजवादी देशों में VAZ कारों ocheredi.Proizvodstvo प्रसिद्ध "पैसा" केवल क्रम में खरीदा है और लोगों ने पसंद किया जल्दी 80-ies में बंद किया गया था जा सकता है। इस मॉडल की 2.7 मिलियन से अधिक कारों ने सेवा की है और अभी भी विश्वास और सच्चाई से अपने मालिकों की सेवा की है।
