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एक कार की क्लच यूनिट के होते हैंरिलीज असर, चालित और ड्राइव डिस्क और प्रस्तुतकर्ता को एक टोकरी कहा जाता है लेकिन वह वास्तव में उसके समान है, इस रखा दास ड्राइव की टोकरी में, गियरबॉक्स के प्राथमिक शाफ्ट पर घुड़सवार। यह एक दो डिस्क क्लच है, इसका उपयोग सभी कारों पर किया जाता है, क्योंकि यह बहुत आसान और विश्वसनीय है विश्वसनीयता के संदर्भ में, यह मल्टी-डिस्क से कहीं बेहतर है, जो मोटर वाहनों पर स्थापित है। क्लच टोकरी में कुछ विशेषताएं हैं अंदर, इसमें एक धातु डिस्क है, जिसके लिए ओवरले के साथ दास डिस्क को ऑपरेशन के दौरान कसकर संलग्न करता है। गियरबॉक्स के प्राथमिक शाफ्ट स्थापित छेद के आसपास, पंखुड़ी स्थित हैं। प्राथमिक शाफ्ट पर लगाए जाने वाले निचोड़ वाले असर, इंजन ब्लॉक की ओर पंखुड़ी खींचती है, जबकि चालित डिस्क को ड्राइव से छेड़ा जाता है। इस बिंदु पर, क्लच को छोड़ दिया गया है और गियर परिवर्तन किया जा सकता है।

क्लच का असाइनमेंट

कार में, क्लच के लिए आवश्यक हैनिम्नलिखित क्रियाओं को पूरा करना: - जगह से चिकनी शुरुआत - गति को आसान स्विचिंग। यदि क्लच तंत्र नहीं है, तो जगह से स्थानांतरित करने के लिए समस्याग्रस्त होगा, कार एक झटके से शुरू हो जाएगी। लेकिन क्लच के माध्यम से इंजन में गियरबॉक्स का एक चिकना कनेक्शन होता है, जिससे कार आसानी से और बिना मरोड़ते चलती हो जाती है। ड्राइविंग करते समय गति को स्विच करने के बारे में भी यही कहा जा सकता है। बेशक, आप क्लच को बंद किए बिना एक निश्चित गति पर स्विच करने के लिए इस्तेमाल कर सकते हैं। लेकिन यह तथ्य से भरा है कि गियरबॉक्स एक बड़े भार से प्रभावित होगा, इसका परिणामस्वरूप गियर को झटका लगाया जाएगा - बहुत तेजी से पहनना और आंसू।

क्लच टोकरी की जगह कैसे करें

टोक़ के रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन परएक बॉक्स से पहियों का पल एक प्रोपैप्ट के माध्यम से किया जाता है सीवी जोड़ों की सहायता से सामने के पहिया पर। यह मुख्य अंतर है कि कारों में है गियरबॉक्स और इंजन के बीच फ्लाईविहेल पर क्लच इकाई अभी भी स्थापित है। इसलिए, क्लच की टोकरी को बदलने के लिए गियरबॉक्स निकालना होगा। केवल पहले आपको पहियों या ड्राइवहाफ्ट से ड्राइव को निकालने की आवश्यकता होती है। बोल्ट को बोल्ट का उपयोग करके मोटर को संलग्न किया जाना चाहिए। बॉक्स को विशेष कुशन के माध्यम से शरीर से जोड़ा जाता है, जिसे मरम्मत के दौरान हटा दिया जाना चाहिए। इसके अलावा यह क्लच केबल को दूर करना आवश्यक है, रिवर्स गियर संवेदक से तार, स्पीडोमीटर केबल, द्रव्यमान के तार। तभी आप बॉक्स और इंजन को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। मत भूलो कि आप फ्रंट-व्हील ड्राइव कार के गियरबॉक्स से दोनों गियर नहीं ले सकते, अन्यथा अंतर के गियर सगाई से बाहर आ जाएंगे और आपको बॉक्स को अलग करना होगा।