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अनुदेश

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आंतरिक दहन इंजन के दिल मेंलिबोन द्वारा वायु-ईंधन के मिश्रण के विस्फोटक दहन के प्रभाव में झूठ। एक चिंगारी के साथ जला दिया जाता है, मिश्रण प्रज्वलित होता है, जो मात्रा में तेजी से बढ़ रहा है, जो उपयोगी काम करने के लिए गैसों के विस्तार की शक्ति का उपयोग करना संभव बनाता है।

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एक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन में एक हैया कई सिलेंडर, अक्सर चार सिलेंडर में पिस्टन हैं, सिलेंडर सिर के ऊपरी भाग में वाल्व हैं जो ईंधन-एयर मिश्रण और निकास गैसों के निकास प्रदान करते हैं।

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वाल्व और पिस्टन के संचालन को सिंक्रनाइज़ किया गया है, कियह दहनशील मिश्रण देने और वास्तव में वांछित क्षणों में निकास गैसों का उत्पादन करने की अनुमति देता है। पिस्टन एक क्रैंकशाफ्ट जोड़ने छड़, जो उनकी गति से टोक़ संचारित होता है से जुड़े हैं। के बाद से पिस्टन ऊपरी और निचले मृत बिंदु हैं, शाफ्ट एक चक्का प्रदान की जाती है, उनमें जड़ता बल के कारण पारित करने के लिए अनुमति देता है और काम पिस्टन स्थिर। क्रैंकशाफ्ट नीचे आवरण से बंद कर दिया है।

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वांछित संरचना का दहनशील मिश्रण बनाया जाता हैकारबोरेटर। जब गैस पेडल दबाया जाता है, मिश्रण अमीर हो जाता है, जब इसे जारी किया जाता है तो यह खराब है। तदनुसार, मोटर द्वारा विकसित बल घट जाती है या घट जाती है। धूल को इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने के लिए आने वाली हवा फिल्टर के माध्यम से गुजरती है। संभवतः कणों से मुक्त होने के कारण ईंधन को भी फ़िल्टर्ड किया जाता है।

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दहनशील मिश्रण दबंग की मदद से प्रज्वलित होता हैस्पार्क प्लग, जो वांछित क्षणों में उच्च वोल्टेज लागू की सिलेंडर के ऊपरी भाग में। कार्य पिस्टन और प्लग वास्तव में सिंक्रनाइज़, इसलिए ईंधन मिश्रण का जल शीर्ष मृत केंद्र में एक सख्ती से गठबंधन पल में जगह लेता है,। दबाव मिश्रण को प्रज्वलित पिस्टन के कारण नीचे ले जाता है, उपयोगी काम प्रदर्शन। अपनी वापसी आंदोलन निकास वाल्व खोला के माध्यम से निकास गैस निचोड़ होता है पर, तो पिस्टन नीचे फिर से जब सिलेंडर ईंधन मिश्रण से भर जाता है चला जाता है। पिस्टन के अगले स्ट्रोक संपीड़ित करता है और ईंधन मिश्रण को गर्म कर देती, और फिर इसे प्रज्वलित किया जाता है, और पूरे चार स्ट्रोक चक्र फिर से दोहराया है।

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आधुनिक इंजन उपयोग करते हैंनलिका के माध्यम से सिलेंडर में ईंधन का प्रत्यक्ष इंजेक्शन, इसकी आपूर्ति इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित है। यह आपको ईंधन की खपत को कम करने और इंजन की विश्वसनीयता बढ़ाने की अनुमति देता है।

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आंतरिक दहन इंजनों में से एक प्रकारदहन डीजल इंजन हैं जो स्पार्क प्लग नहीं करते हैं। सिलेंडर में ईंधन के मिश्रण के पिस्टन की संपीड़न के कारण उनमें ईंधन का प्रज्वलन होता है। डीजल इंजन को शुरू करने के लिए इसे स्क्रॉल करना आवश्यक है, जो कि इलेक्ट्रिक या गैसोलीन स्टार्टर का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। डीजल इंजन का लाभ उच्च विकसित शक्ति और ईंधन के विभिन्न स्तरों पर इसके संचालन की संभावना है। इसके अलावा, ऐसे इंजन कम खतरनाक होते हैं, क्योंकि डीजल ईंधन गैसोलीन से ज्यादा खराब होता है