टिप 1: टाइटैनिक का आपदा: यह कैसे था
टिप 1: टाइटैनिक का आपदा: यह कैसे था
सबसे बड़ा और सबसे शानदार के पतनउनके समय के जहाज, जिसे "टाइटैनिक" नाम दिया गया था, 14 अप्रैल, 15, 1 9 12 की रात को हुआ। जहाज ने साउथेम्प्टन के बंदरगाह को छोड़ दिया और न्यूयॉर्क के लिए जा रहा था। यात्रा के चौथे दिन के अंत में, वह एक हिमशैल से टकरा गया और दो घंटे तक डूब गया।
अनुदेश
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आठ डेकर टाइटैनिक 31 मई को शुरू किए गए थे1 9 11 साल 26 9 मीटर की लंबाई, 30 मीटर की चौड़ाई और 52,310 टन के विस्थापन के साथ, यह जहाज दुनिया में सबसे बड़ा था। अधिक सुरक्षा के लिए, जहाज में वायुरोधी दरवाजों के साथ एक डबल नीचे और 16 डिब्बों थे। डिजाइनरों के मुताबिक, टाइटैनिक अनगिनत था। यहां तक कि अगर पानी में 4 नाक डिब्बों या 2 डिब्बों में मध्य या पीछे के पानी में बाढ़ आ गया, तो जहाज भी बचाएगा। कक्षा I यात्रियों को अधिक स्थान के साथ चलने के लिए प्रदान करने के लिए, जीवन नौकाओं की संख्या कम हो गई है। 20 नौकाओं में केवल 1178 लोगों को समायोजित किया जा सकता है, हालांकि "टाइटैनिक" पर अटलांटिक भर में पहली उड़ान पर 2224 लोग चले गए थे।
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14 अप्रैल को टाइटैनिक रेडियो ऑपरेटरों ने कईबहती बर्फ के बारे में पड़ोसी जहाजों से चेतावनी जहाज के कप्तान सहित सभी, यह ज्ञात था कि उस वर्ष में दक्षिणी ट्रान्साटलांटिक मार्ग के क्षेत्र में एक हिमशैल और बर्फ के क्षेत्रों की रिकॉर्ड संख्या दर्ज की गई थी।
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23 के बारे में:15 अधिकांश यात्रियों ने उस दिन पहले ही अपने केबिन में छितरा हुआ था और सो रहे थे मौसम शांत था, हवा का तापमान -1 डिग्री सेल्सियस तक गिरा। टाइटैनिक 41.7 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा कर रहा था। 23:30 बजे, सामने के दर्शकों ने क्षितिज पर एक हल्का धुंध देखा, लेकिन बिना दूरबीन के, यह अपने मूल को निर्धारित नहीं कर सका। दूरबीन एक सुरक्षित में थे, जो कि कप्तान के सहायकों में से एक की उड़ान के आखिरी दिन छोड़ दिया गया था। 23:39 पर दूरदर्शिता में से एक ने एक हिमशैल देखा और इसके लगभग अनुमानित दूरी - 650 मीटर उन्होंने तुरंत फोन पर इस बारे में अधिकारी जेम्स मूडी को सूचित किया, और उन्होंने ड्यूटी आफिसर विलियम मर्डोक को इस बारे में बताया। मर्डोक ने "बोर्ड पर वाम", फिर "फुल बैक" और फिर "राइट ऑन बोर्ड" का आदेश दिया। टाइटैनिक में बर्फ को बायपास करने के लिए पर्याप्त गतिशीलता नहीं थी। 23:40 पर जहाज ने स्टारबोर्ड के साथ हिमशैल मारा, जिससे पानी के स्तर के नीचे छेद देखा गया। जहाज़ के सभी इंजन बंद कर दिए गए, जहाज़ एक बहाव में लेट गई
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हर दूसरे, टाइटैनिक के कब्जे में,पाँच टन पानी अधिक। संघर्ष के बाद, मर्डोक ने जर्मन दरवाजे को बंद करने का आदेश दिया। 23:42 पर जहाज की कमान कैप्टन एडवर्ड स्मिथ ने ली थी। बॉयलरों को विस्फोट से रोकने के लिए, जल्दी में दांतों ने आग बुझा दी और बॉयलर रूम नं। 6 और नंबर 5 में विशेष वाल्व के माध्यम से वाष्प छोड़ दिया। 23:50 तक "टाइटैनिक" पहले से 6 डिग्री पर स्टार्टर के लिए "गिर गया" कप्तान स्मिथ और मुख्य जहाज डिजाइनर थॉमस एंड्रयूज़ ने निम्न डेक का सर्वेक्षण किया। पोस्ट ऑफिस और बॉलरूम पूरी तरह से बाढ़ थे। कप्तान ने बॉयलर कमरे से पानी पंप करने का आदेश दिया, लेकिन वह बहुत जल्दी पहुंचे। एंड्रयूज ने निष्कर्ष निकाला कि टाइटैनिक 1.5 घंटे के लिए अधिकतम समय बचाएगा।
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यात्रियों के दौरान एक पुश महसूस कियाहिमशैल के साथ टकराव, पता चला कि क्या हुआ। जहाज के चालक दल ने हमेशा जवाब दिया कि सब कुछ क्रम में था। पहला डर तब आया जब टाइटैनिक बंद हो गया। कई यात्रियों ने केबिन छोड़ दिए और भोजन कक्ष और सैलून में इकट्ठा किए।
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0:05 बजे, निकासी की तैयारी शुरू हुई: लाइफबोट्स से कवर हटा दिए गए। कप्तान स्मिथ ने रेडियो ऑपरेटरों को संकट संकेत भेजने के लिए आदेश दिया 0:15 बजे यात्रियों को गर्म कपड़ों की सलाह दी गई, ज़िंदगी लेने के लिए और बोट डेक पर जाएं। उन्हें बताया गया कि केवल बच्चों और महिलाओं को नौकाओं में रखा जाएगा (और यहां तक कि केवल एहतियाती उपायों के रूप में) द्वितीय श्रेणी के यात्री घबराए हुए, यह महसूस करते हुए कि नावों में जगह सभी के लिए पर्याप्त नहीं हैं जो तीसरे वर्ग में यात्रा करते थे वे डेक पर बाहर नहीं निकल सकते थे: वे या तो अंतहीन गलियारों में खुद को खो देते थे या दरवाजे के साथ बंद स्टूवार्ड का सामना करते थे।
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अधिकांश यात्रियों को निकासी माना जाता हैसमय से पहले उपाय, क्योंकि "टाइटैनिक" पूरी तरह से सुरक्षित था और इसे बिना सिंक के रूप में विज्ञापित किया गया था। 0:20 में नावों में पहले यात्रियों को सीट करना शुरू हुआ। 0:25 बजे डेक पर खेला गया ऑर्केस्ट्रा। प्रथम श्रेणी के कई यात्री जहाज छोड़ने नहीं चाहते थे। वे डेक पर फ्रीज नहीं जा रहे थे, लेकिन एक गर्म केबिन में पुल खेलना चाहते थे। तथ्य यह है कि "टाइटैनिक" उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करेगा, उन्होंने संदेह नहीं किया। 0:40 पर, ऊपरी डेक से कई सफेद संकेत रॉकेट निकाल दिए गए थे।
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नाव संख्या 7 में 28 यात्री थे (हालांकि नाव65 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया) उसकी रस्सी पक्ष के साथ 21 मीटर की दूरी पर थी और पानी में लांच की। उसी स्थिति में अगले दस नौकाओं के साथ था। केवल 1:20 तक यात्रियों ने यह समझना शुरू किया कि टाइटैनिक को अगले घंटों में डूबना चाहिए, जब पानी ने आधे-टैंक भर दिया। थोड़ा सा आतंक शुरू हुआ लोग एक तरफ से दूसरी ओर भाग गए, एक नाव में खाली जगह की तलाश में थे I में सभी यात्रियों में से 65 प्रतिशत यात्रियों को बचाया गया था।
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टाइटैनिक के रेडिस्टिक ने संकेतों को संचारित करना जारी रखासंकट। 0:30 पर जहाज "कार्पाथिया" ने जवाब दिया, लेकिन अधिकतम गति पर भी यह डूबने वाला जहाज के संपर्क में नहीं था, जो कि 4 घंटे बाद नहीं था। अपेक्षाकृत "टाइटैनिक" जहाज "कैलिफोर्निया" जहाज था, लेकिन सफेद पुल पर सफेद पुर्जों को देखते हुए अधिकारियों का मानना था कि अगले जहाज पर कोई टेलीग्राफ नहीं था और उनकी टीम ने बर्फ के जमा होने की सूचना दी थी।
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2 में:05 आखिरी जीवन नौका पानी पर शुरू किया गया था। बोर्ड पर, जहां लगभग 800 यात्री और 600 चालक दल के सदस्य थे, एक बड़े पैमाने पर आतंक शुरू हुआ। पानी कप्तान के पुल और अधिकारियों के केबिन भरने लगे। लोग कड़ी मे इकट्ठे हुए, जो उस समय तक उठने लगे, और धार्मिक भजन गाते हुए शुरू हुए। दोपहर 2:15 बजे, प्रणोदक पानी के नीचे से दिखाई दिए। 2:16 पर बिजली पूरी तरह से बाहर चला गया। 2:18 पर लाइनर का शरीर दो हिस्सों में विभाजित हो गया: नाक तुरंत डूब गया और कड़े सीधा खड़ा था। 2:20 पर वह पूरी तरह से पानी के नीचे था
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बचे हुए यात्रियों को बर्फ के पानी में मिला। कुछ हाइपोथर्मिया से मृत्यु हो गई, दूसरों को दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई। जीवित रहने और घुमावदार तहखाने की नाव पर चढ़ाई करना V केवल 35 लोगों को प्रबंधित किया, नाव ए पर, आंशिक रूप से जलमग्न, एक और 20
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"कार्पाथिया" की रोशनी क्षितिज 3:30 पर दिखाई गई। जहाज के बगल में 4:10 बजे जीवनबोटों में से पहला था, और फिर बाकी टाइटैनिक के कुल 712 यात्रियों ने कार्पेथिया में चढ़ाई की। 9:00 बजे न्यूयॉर्क में जा रहे जहाज
टिप 2: कैसे "टाइटैनिक" डूब गया: सभी लाइनर के इतिहास के बारे में
हर कोई टाइटैनिक के डूबने के बारे में सुना। यह ब्रिटिश लाइनर दुनिया में सबसे बड़ा था। तबाही एक किंवदंती बन गई, जिससे कई फिल्मों का मैदान बना।
