थर्मोस्टैट क्या है?
थर्मोस्टैट क्या है?
थर्मोस्टैट - कार के इंजन में शामिल मुख्य घटक में से एक यह विभिन्न कार्यों का प्रदर्शन करता है, उदाहरण के लिए, यह इंजन को ठंडा करता है, इसकी त्वरित वार्म अप को सुनिश्चित करता है।
अनुदेश
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थर्मोस्टेट का उपयोग शीतलन प्रणाली में किया जाता हैइंजन और रेडिएटर और इंजन के बीच शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करता है। थर्मोस्टैट के लिए धन्यवाद, इग्निशन चालू होने के बाद कार को तुरंत शुरू किया जाता है और ड्राइविंग करते समय आंतरिक इकाइयों का इष्टतम तापमान शासन रहता है। यह घटक 1 9 22 से इंजन शीतलन प्रणाली में स्थापित किया गया है।
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थर्मोस्टैट का स्थान भिन्न हो सकता हैइंजन के प्रकार और मॉडल और शीतलन प्रणाली के डिजाइन के आधार पर। अक्सर यह सिलेंडर ब्लॉक के बाहर या ठंडा पंप के प्रवेश पर स्थित होता है। आधुनिक इंजिनों में थर्मोस्टेट एक ठोस भराव के साथ हैं - एक विशेष रासायनिक ऊष्मोधन
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एक रचनात्मक दृष्टिकोण से, थर्मोस्टैट हैपीतल के फ्रेम में स्थित तापमान-संवेदनशील वाल्व वाल्व के आंदोलन के कारण, एक प्लेट को काम में डाला जाता है, जो कि आवास से जुड़ा होता है, जिसमें सिलेंडर का कार्य उसमें डाली रॉड के साथ करता है। रॉड का एक छोर थर्मोस्टेट के ऊपरी फ्रेम से जुड़ा है, और दूसरा शरीर में रबर गुहा के पास है। उनके बीच एक तापमान-संवेदनशील तत्व है - तांबे और दानेदार मोम का मिश्रण।
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इंजन शुरू होने पर थर्मोस्टैट बंद रहता है। शीतलक सिलेंडर ब्लॉक से बाहर निकलता है और उसके बाद इंजन को जल्दी से गर्म करने की स्थिति में वापस लौटता है। कूलेंट 80-90 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंचने के बाद थर्मोस्टैट खुलता है। इसमें समाहित थर्माकोप पिघल और मात्रा में वृद्धि करने के लिए शुरू होता है। इस मामले में, थर्मोस्टेट शरीर रॉड के साथ चलता है वापसी वसंत के प्रभाव के तहत, वाल्व डिस्क खुलती है और शीतलक रेडिएटर के माध्यम से प्रसारित होता है, इंजन को ठंडा करता है।
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शीतलक के तापमान के रूप मेंथर्मोस्टैट खुलता है, रेडिएटर के माध्यम से अधिक से अधिक तरल पदार्थ देता है। इंजन ऑपरेटिंग मोड के आधार पर, थर्मोस्टैट ओपनिंग वेल्यू लगातार बदलती रहती है, जिससे आंतरिक इकाइयों पर इष्टतम तापमान को हमेशा बनाए रखने की अनुमति मिलती है।
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कुछ इंजन दो के साथ हैंथर्मोस्टैट्स, जिससे एक दो सर्किट शीतलन प्रणाली का निर्माण होता है। घटकों में से एक सिलेंडर सिर में इष्टतम तापमान बनाए रखता है, और दूसरा ब्लॉक समोच्च में। असल में, इस प्रणाली का उपयोग रेसिंग में किया जाता है और बस बहुत ही शक्तिशाली कारों, जो इंजन के ऊपर से गरम करने से सुरक्षित रूप से रक्षा करता है, जो उच्च तापमान भार के अधीन होता है।